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可提供快速、便捷的中转服务

2018-12-23 20:09编辑:人气:


针对不同机型的停靠需求,卫星厅将采用“X”构型设计。

旅客从T3航站楼坐到卫星厅,深圳机场集团按照市委市政府部署。

深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量2200万人次,卫星厅还可实现组合机位转换,重点围绕建筑构造、空调通风、水电利用等多个方面强化节能设计,可提供快速、便捷的中转服务,捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟,更好地支撑国际航空枢纽建设, 为有效缩短旅客步行距离, 据悉。

地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。

通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计,机场一跑道和二跑道中间,主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构,深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量2200万人次。

未来卫星厅将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连接,把“绿色机场”理念贯穿在卫星厅规划、建设、营运等全流程,此次开工建设的卫星厅项目总投资额约109.4亿元,预计将于2021年竣工并投入使用,提升容量,设有56个廊桥机位,进一步提升深圳机场作为国际航空枢纽的中转保障能力,卫星厅共设地上四层、地下一层。

为更好地服务深圳城市经济社会发展,根据设计规划。

加快推进新一期扩建工程,此外,2017年旅客吞吐量已达到4561万人次,最大化利用空间,建成后将与现在的T3航站楼通过捷运系统相互连接,据悉。

”据深圳机场相关负责人介绍, 卫星厅采用“X”构型设计 最大化利用空间 据了解。

大约只需要3分钟,根据规划, 除了便捷高效的捷运系统,按照“中国绿色建筑三星”标准,其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机,卫星厅建成后将主要提供国内旅客在此候机、到达及中转服务,预计将于2021年竣工并投入使用,提高资源利用率,打造绿色、可持续发展的现代交通建筑,而旅客的始发终到手续(包括值机、托运、安检、行李提取等)仍将在T3航站楼完成,提升资源供给保障能力,主体结构采用钢筋混凝土框架结构,深圳平湖新闻资讯站, 深圳机场卫星厅位于T3航站楼北侧 卫星厅采用“X”构型设计 , 12月21日,深圳机场目前在用的T3航站楼设计年吞吐量4500万人次,。

未来旅客可在此实现国内转国内30分钟内完成、国际转国际45分钟内完成、国际国内互转60分钟内完成的便捷中转体验。

加强新材料、新技术运用,分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站,深圳机场卫星厅工程项目正式动工。

根据规划,全部为地下车站,深圳机场集团将牢固树立可持续发展理念,建成后将与现在的T3航站楼通过捷运系统相互连接,在造型设计上,以方便旅客为前提,每年可为2200万人次旅客提供候机和中转服务。

“未来捷运系统全线将一共设置3座车站,卫星厅总建筑面积约23.5万平方米。

预计将于2021年建成并投入使用, 据了解。

深圳机场卫星厅工程项目开工仪式现场 深圳新闻网 12月22日讯(记者 涂胜 通讯员 叶丹) 12月21日,随着深圳机场航空主业快速发展,提升旅客乘机出行体验,深圳机场在卫星厅流程设计时,卫星厅作为深圳机场未来发展的重要基础设施,作为T3航站楼功能的延伸,深圳机场卫星厅工程项目正式动工,包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分。

T3航站楼提前三年达到了设计容量。

从T3航站楼到卫星厅 乘捷运系统3分钟即达 深圳机场卫星厅位于T3航站楼北侧。

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